一汽新品牌欧朗开始量产,消费者淡定观望

来源:http://www.cnganlin.com 作者:韦德国际汽车 人气:177 发布时间:2019-10-31
摘要:作为中国一汽战略品牌发布之后的第一个量产的产品品牌,一汽欧朗的下线无疑为一贯稳重大气的中国一汽增添了一股激情活力的品牌元素。并让我们从中解读到了,一汽轿车对时下新

作为中国一汽战略品牌发布之后的第一个量产的产品品牌,一汽欧朗的下线无疑为一贯稳重大气的中国一汽增添了一股激情活力的品牌元素。并让我们从中解读到了,一汽轿车对时下新生代消费群体内心的准确把控。同时,也正如一汽轿车销售有限公司总经理葛树文所言,“一汽欧朗代表着‘品质、技术、创新’的又一次迈进。一汽集团以最优秀的设计团队,运用最先进的设计理念,集中一切优势资源,为欧朗提供了最优的基因和最佳的孕育母体。” 也正因如此,拥有当下国内最先进生产工艺的一汽轿车长春第二工厂成为了这一年轻品牌的诞生地。

本次公务车采购,政府将采购条件限定在1.8L排量以下及18万元价格以下,让以奇瑞为主导的自主品牌车型优先入选,一方面,不仅表明了政府希望将民族汽车工业向低碳、环保、节能方向推进的决心,另一方面,直观反映了政府对自主品牌的大力扶持。

单靠降价难以拉动销量

韦德国际,近日,一汽欧朗正式在长春一汽轿车第二工厂下线。据悉,一汽欧朗将于今年4月中旬正式上市。

公务车采购,于大部分车企而言所带来的效应除市场销售额增加,还将带来品牌力的提升。在这次公务车采购市场的博弈当中,自主品牌可以以此为契机,向提升品牌、获得技术利润转变,这也将与国家的经济转型相吻合。未来,我们必将看到,以奇瑞汽车为首的自主车企,依托专心打造高品质、高性价比产品迎来了新的发展,最终将利好化为最终生产力和销量,振兴民族汽车工业。

不少经销商认为,今年的车市基于豪华车车价快速下压,形成全行业新车销售终端价格的快速下降,下降的预期形成了持币待购现象,这从各4S店的销量下降较大可以看出。

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近日,工信部发布了《党政机关公务用车配备使用管理办法》,首次对公务车配备标准进行改革,并严格规定了“双18”限制:“一般公务用车配备排气量1.8升以下、价格18万元以内的轿车”。以奇瑞汽车为首的自主品牌凭借领先的低碳节能表现及出色的性价比,在新一轮公务用车潮流中占得先机,成为此次政策调整的最大获益者。

全国车价持续走跌

企业综合实力成为公车采购另外一个重要标准。2011年底,工信部公布的公务车采购细则中明确规定,申报的汽车企业必须“具备持续的整车技术研发和产品改进能力,近两年企业研究开发费用支出占主营业务收入的比例均不低于3%”。自2003年创立之日起,奇瑞汽车便始终秉持了“为国人造好车”的造车理念,以每年投入不少于3亿元的研发费用,打造出一支先进而庞大的研发团队,而其推出的系列产品,也相继得到了市场的充分认可,“快乐体验”更是已成为国内首个向国际汽车品牌服务标准看齐的自主服务品牌。

面对油价上涨,也有经销商表示,不会影响销售,毕竟买得起车的消费者不会在意油价上涨。

从工信部最新公布的《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》可以看出,《目录》中所列车型均为自主品牌车型,而作为国内自主品牌的标杆车企,奇瑞汽车旗下多款车型悉数入围,包括奇瑞瑞虎、风云2、瑞麒G5、瑞麒X1、旗云2/3、奇瑞A3、威麟X5 等10个车系共33款车型。尤为值得关注的是,去年新近上市的奇瑞E5、瑞麒G3/G6也在《目录》所公示的车型之列,奇瑞在自主品牌中的领先姿态表露无遗。

和该店的情况类似,记者走访佛山车市了解到,一季度即将结束,销售成绩并不乐观。“以前德系车很少降价,现在我们也加大降价幅度,这个月才销出30多辆,任务又完成不了。”佛山车城内,一位德系品牌经销商告诉记者。

一季度即将过去,从本月的情况来看,尽管不少车商打出了高达几万元的现金优惠,可大幅度降价并没能刺激消费者的购买欲望,持币观望的气氛仍然很浓。而随着上周油价再次上涨,养车成本随之提高。不少业内人士认为,在没有利好政策的前提下,经销商要转变经营思路,单靠降价已经不能拉动销售,应该精耕细作。

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