试驾大众Arteon,北京站圆满结束

来源:http://www.cnganlin.com 作者:韦德国际汽车 人气:97 发布时间:2019-06-23
摘要:9月16日,“享,往远方 动感X008SUV体验营”北京站在狂飙乐园第一天的活动圆满结束! “经历2015年下半年的资本寒冬,据不完全数据统计,超过30%的汽车O2O项目倒闭,鲜有融资扩张的消

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9月16日,“享,往远方 动感X008 SUV体验营”北京站在狂飙乐园第一天的活动圆满结束!

“经历2015年下半年的资本寒冬,据不完全数据统计,超过30%的汽车O2O项目倒闭,鲜有融资扩张的消息传出。”昨日,汽车后市场O2O项目再次传出融资过亿元的消息,一直坚持走直营连锁 互联网模式的集群车宝宣布获得过亿元A轮融资。

我最近在德国驾驶了大众Arteon,闲暇之余把它停在沃尔夫斯堡的郊野小路上,下车走走,回头望一望Arteon,这台四门轿跑车在阳光下与周围迷人的景色显得很是融洽,这种艺术化呈现的机械杰作就像风景里不可缺少的元素一样,不禁让我立即想到GT车型。

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业内表示,目前汽车O2O项目尚未恢复此前的热度,此次集群车宝获得融资或是破冰之融,但从此前倒闭的多个项目看,单纯依靠烧钱补贴而吸引用户的模式已经难以为继。

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“动·感”活动作为东风标致重要的产品体验行动,已经进行到第三个年头。今年是“东风标致SUV年”,东风标致2008、3008、4008、5008四款产品已形成完整的SUV产品矩阵,其中5008、4008是两款名副其实的明星车型:东风标致4008的原型车标致DKR在今年达喀尔拉力赛、丝绸之路拉力赛上鏖战群雄,成功卫冕;东风标致5008也同样冠军加身,今年7月27日一举斩获CCPC(2017 中国量产车性能大赛)麋鹿测试项目单项冠军、综合操控冠军。

汽车后市场经历“寒冬”

您没听错,大众Arteon和GT车型确实有关系。众所周知,GT车型早已成为了档次的代名词,货真价实的GT车型一般都有着高昂的身价,去计算保有量的话,应该比旅行车还稀有,不过这并不能阻挡人们对于“Gran Turismo”的美好向往。

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从2014年开始至2015年上半年,国内的汽车后市场O2O项目非常受追捧。统计数据显示,2014年全年资本市场共产生了150多件与汽车行业相关的投资事件,其中汽车后市场方面的投资是2013年的10倍,达到了67次之多。2014年,进入汽车后市场的创业公司超过100家,是2011年的近十倍,而2015年以来,有40多家汽车后市场O2O项目涌现,主要涉及洗车、维修保养、汽车租赁、汽车金融保险等后市场各细分领域。有消息透露,从2014年下半年至2015年上半年,不少企业获得了1轮或2轮的融资。但到2015年下半年,随着“互联网资本寒冬”的到来,汽车后市场不少项目纷纷传来倒闭声。据不完全统计,2015年9月以来,已经有包括赶集易洗车、e洗车、小雨洗车、嘀嗒洗车、车8、我爱洗车等上门洗车平台相继关闭上门业务;同时,曾覆盖22个城市、曾经号称是国内规模最大的O2O汽车养护平台的博湃养车正式宣布破产倒闭,而这距该公司进入O2O汽车后市场仅一年半,此前其曾获得过两轮投资。

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此次“享,往远方 动感X008 SUV体验营”活动以体验东风标致这两款SUV明星产品为主,活动于8月-10月陆续登陆全国近30个城市,通过越野试驾、场地试驾等各类试驾科目,各地狮粉可以零距离体验东风标致两款重磅SUV产品5008、4008的强大实力。

投资方:烧钱项目易遭淘汰

而Arteon已经成功从前任大众CC那里获得升华,从主打“四门轿跑”的概念,变成了“四门GT”,别看名字变了,实际上就是“bigger than bigger”,格调和含金量都大为提升,况且GT车型的典型要素——优雅的跑车型设计、精致的细节、实用的空间、动力储备充足等,在这些方面Arteon都很称职,而它很快就会出现在一汽-大众的工厂中,到明年这个时候应该就可以说“Hello GT”了!

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对于目前国内的汽车后市场O2O项目,一位投资人士昨日表示,真正的O2O项目,是给用户提供线上线下综合服务的平台,线上下单线下服务,缺一不可,形成闭环,既有线上交易带来的方便,也有线下服务提供的体验。而只整合资源,提供线上入口的平台式项目,是伪O2O,谁烧钱凶用户跟谁走,没有实际的竞争力,在投资退烧之后,这类型的项目自然会被淘汰。而另一位业内人士则表示,中国的私家车保有量已跃居世界第一并一直在增长,对于汽车维修保养的需求是无法取代的,也是纯互联网企业所无法涉及的。中国不缺汽车维修服务商,但仍处在混乱阶段。业内人士表示,当烧钱已成O2O的常规作战后,在资本寒冬下,融资越来越难,致使弹尽粮绝的O2O洗车企业频频传出关门消息。

套娃是什么?

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趋势1:加速布局线下

外形设计的家族风格延续早已成为了德系车的惯用手法,连奔驰宝马都没有能免俗,所以提到大众出了一款新车,人们脑海中已经可以浮现出高尔夫或是途观——轿车就是高尔夫、SUV就是途观……

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“现在汽车后市场有几种不同模式,直营连锁无疑是目前干起来最苦也最不被看好的,但行业的未来必然属于直营连锁 互联网模式。上门型、平台型这类模式,都会被淘汰。”集群车宝创始人高集群表示。据了解,目前越来越多的汽车后市场公司开始意识到布局线下的重要性。除了米其林弛加、华胜这样的老牌线下连锁门店外,集群车宝、车享家、小拇指等重线下的汽车后项目都在连锁化、品牌化。业内人士表示,汽车后市场必须回归本质,这需要先做强线下,再做好线上。没有线下终端的纯线上项目是“纸老虎”,不能将服务项目和服务流程标准化,而没有线上平台的实体终端已经OUT了,无法提升运营效率,只能看天吃饭,等客上门。

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此次北京站活动,来自北京区30余家主流媒及百余名狮粉齐助阵,现场狮粉云集,热闹非凡,亲身试驾过5008、4008这两款东风标致的重磅车型之后,狮粉们频频点赞,实力强悍 5008、4008大受赞誉。

趋势2:区域性连锁机会大

不过Arteon在几个月之前发布的时候,出色的设计让人不得不再次表达了德系工业设计之美的赞叹,以至于称这台四门轿跑车是“GT车型”,丝毫不显得溢美,而是名副其实,所以德国媒体在Arteon和价格相似二手辉腾之间,毫不犹豫的推荐了Arteon。

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业内资深人士表示,国内的汽车后市场将逐渐集中化,标准化的产品最多3~5个平台,而且维修连锁,区域性连锁逐渐做大的机会会大些。这些快速成长的平台不是做某一个细分领域的服务,而是涵盖车是整个生命周期的分享。如果能把一个车主充分地信任一个平台,应该从买车、保险到日常保养,平时也有洗车,任何相关的服务,到最后换新车,二手车,所有的服务都连接在一个服务终端上,这是未来汽车后市场企业逐渐做大的路径。

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点赞一,近乎完美的操控性和道路通过性

趋势3:倚赖汽车金融

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东风标致5008和4008都搭载380THP、350THP两款Pure Tech涡轮增压直喷发动机。T动力发动机与增强型Grip Control多路况适应系统,共同构成“T G黄金操控组合”,可适应公路、沙地、雪地、泥地4种路况,保证了车辆在不同路况下良好的通过性。这两款SUV配备的HDC坡道缓降功能,帮助驾驶员在陡坡和砂石地面路况下坡时,合理控制车速和车身稳定性,提升安全性能。

业内分析,汽车后市场要发展,必须倚赖汽车金融。提供汽车后市场服务的企业要以车险为切入点,为车主、供应商、二手车商、保险公司提供包括车险、消费金融、供应链金融、借贷等金融服务。而随着国内车辆保有量的增加和私家车用户使用习惯的改变,未来二手车、租车等市场越发兴起,一方面需要用户作为基础,另一方面也需要专门的汽车金融作为业务支撑。

Arteon本质上是源自MQB平台的第8代Passat,也就是国产的全新迈腾,但从设计上看,已经和迈腾没什么联系了,不仅采用了轿跑造型和无框式车门,整体也呈现出强烈的动感和档次感,因此它的定位也比迈腾更高。

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此次试驾的海外版Arteon车身尺寸为4862x1871x1450毫米,轴距为2837毫米,这4个纬度的数据都比大众CC增加了一些,车身宽度比国产全新迈腾还要宽一些。

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得益于“T G黄金操控组合”,在越野试驾环节,5008轻松应对陡坡路、砂石地路、斜坡路等各种路况,现场进行完越野试驾的李先生这样评价:“5008的道路通过性超过了我的预期,试驾时我特意试用了各种模式,沟沟坎坎车辆都能平稳地通过。”

Arteon的车头几乎都被“大嘴”所霸占,更是被放置了多达6根格栅饰条,而前大灯组也成为格栅的一部分,整体给人的感觉是杀气腾腾的。

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赞二,未来感十足的独特内饰

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