一套拉风的系统顺利到手,德国零点GZHW

来源:http://www.cnganlin.com 作者:汽车新能源 人气:190 发布时间:2019-10-14
摘要:Helix DSP处理器安装。 此外两款超低也用上双弹波和加高三文治悬边设计,使超低在最大线性位移时候能达到超长冲程。执着于性能上的表现,零点为GZHW两款超低设计的三层优化磁路还

Helix DSP处理器安装。

此外两款超低也用上双弹波和加高三文治悬边设计,使超低在最大线性位移时候能达到超长冲程。执着于性能上的表现,零点为GZHW两款超低设计的三层优化磁路还经过Klippel系统测试,提供极佳的功率驱动响应,黄色铸铝盆架经过优化低谐振设计,音盆则是增强纸盆加上双缝线处理,保证声音上的控制力。

后声场则升级德国彩虹EL-X6喇叭,这套喇叭高音剔透,细腻自然,中低频丰富饱满,醇厚清澈。与前声场相互补充,相得益彰。

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GZHW 20SPL

施工首先是对门板做隔音处理。原车门板隔音措施欠缺,风噪很容易通过门板传入到车厢内部,所以对门板做了双层隔音处理。拆开门板内饰板后,先做门板内层隔音,内层隔音加强门板的刚度,效果非常明显,只要开关车门就可以随时体现到,同时解决了容易引起共振的问题。车门的外层隔音,这层隔音很重要,主要是针对门板的密封问题,因为有了密封等于门板里面形成了一个箱体,只有这样才能发挥出喇叭的效果。既可以减少共振,也可以过滤低频,让低频更清澈。

车门上安装Helix喇叭!

乐迷们看到熟识的经典德国零点黄色盆架配黑色音盆、底部磁体配搭,普遍“冲口而出”认为这两个GZHW也是主打SPL竞赛声压的产品。在多达7个系列产品细分就有明确区分,GZHW则是定位在纯声压型低音和纯音质型低音之间,也是这个零点产品线中声压和音质最为平衡的高效率高性价比超低,同时也是多年以来德国零点对于GZHW氢系列的一个坚持!

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Helix P200功放安装。

对于产品的坚持!

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德国零点Ground Zero的GZPA 4SQ钚铂金音质型功放拿下了重要的EISA《年度最佳功放》大奖,无论是在品牌发布会还是渠道体系活动中抢尽注意力。而其实全球业界一直有靓音质和大声压的德国零点超低音并没有停下脚步,在明星功放产品的“光环下”德国零点氢系列就进行了产品线上的优化更新,全新GZHW 20SPL和GZHW 25SPL两款超低音产品让消费者又丰富了选择!

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Eiman 单路功放和Helix B TWO功放安装于车尾箱。

汽车音响行业一直都转变出不少新玩法新方向,近年火爆的DSP产品以及大卖的有源超薄低音炮都主导着市场。不过在产品大卖的背后,会发现不少车友或者发烧友去品评一辆车改装音响是否到位,还是离不开传统的“根基”。如不少精致玩家就把超低音系统的塑造作为音质是否够味的一个基准,甚至是一个仪式感,认为通过手艺打造的低音箱和工艺不但能看懂改装店够不够专业,而整套系统拥有传统低音工艺才算完美!

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大众捷达各方面表现良好,唯有音响方面却令车主不敢恭维。声音干涩,刺耳,放大声就失真,完全失去了享受音乐的乐趣,却变成痛苦的折磨!

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