新能源车消费遇阻,8月商用车销量排名北汽福田

来源:http://www.cnganlin.com 作者:汽车新能源 人气:80 发布时间:2019-06-16
摘要:比亚迪混合动力车秦的全国上市仪式在北京举行,然而数月之后,这款产品依然难以挤入北京新能源汽车名录。由于新能源车补贴政策短期内难以破除地方保护,比亚迪双擎双模的动力

比亚迪混合动力车秦的全国上市仪式在北京举行,然而数月之后,这款产品依然难以挤入北京新能源汽车名录。由于新能源车补贴政策短期内难以破除地方保护,比亚迪双擎双模的动力模式仍难以摆脱落户难的处境。与此同时,深圳本地新能源汽车推广低于预期,反映出消费习惯、配套设施等因素将成为未来影响新能源汽车应用的关键因素。

政策助力似乎未能催热新能源汽车消费市场。公开数据显示,2013年中国新能源汽车的销售数量不足两万辆,与中国原定在2015年实现新能源汽车累计产销量达到50万辆的目标差距颇大。未来,随着环保意识的增强,消费者对新能源汽车的购买意愿也将增强,前提是政府方面必须加大相关配套支持力度。

据最新统计,07年8月,商用车销量排名前十位企业依次为:北汽福田、东风、一汽、江淮、金杯股份、重汽集团、江铃等企业。 中国汽车工业协会9月17日消息,据最新统计数据显示,2007年8月,商用车销量排名前十位企业依次为:北汽福田、东风、一汽、江淮、金杯股份、重汽集团、江铃、长安、长城和凯马。8月上述十家企业共销售商用车12.94万辆,占商用车销售总量的68.01%。 查看相关专题:北汽福田,福田汽车品牌价值达221.57亿元

跨区域遭遇落户难

2月8日,财政部等部委发布《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》,从2014年1月1日起,将纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车车型的补贴标准调整为:2014年在2013年标准基础上下调5%,2015年在2013年标准基础上下调10%.《通知》同时明确,现行补贴推广政策在2015年年底到期后,中央财政还将继续实施补贴政策。

目前,‘秦’的订单情况良好,我们正在计划增加产能,预计半年左右可以消化现有的订单。一位比亚迪高管表示,插电式混合动力车秦上市以来的销售进展超出预期,当前每月500台的产能远远不能满足供应。不过,比亚迪秦在北京等限购城市的推广却不尽如人意,一位销售人员向媒体透露,北京仅有零星客户购买,部分购车者甚至需要使用外地牌照。

正确树立新能源汽车补贴的退坡机制,实际上是为了明确新阶段政策推动的作用,在产业化起步以后,更多地要依赖正常的市场驱动和竞争。但业界似乎并不乐观,从事汽车产业研究多年的南方基金首席策略分析师杨德龙在接受国际商报记者采访时表示,补贴政策并未完全取消,且下调标准也低于预期,但受制于价格及充电站配套设施建设等因素,未来新能源汽车发展仍然难言乐观。

秦面临窘境的原因是,北京没有把插电式混合动力车纳入新能源汽车范畴,比亚迪秦、荣威550等无法进入北京新能源汽车补贴名单目录。既没有地方新能源汽车补贴,又需要和燃油车一起参加竞争激烈的摇号,如此一来,比亚迪秦失去了在深圳本地的价格和节油优势。

热政策下的冷市场

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