_二手车之家,降下来也许只需要几分钟

来源:http://www.cnganlin.com 作者:韦德国际汽车 人气:85 发布时间:2019-07-15
摘要:汽车使用几年后,油耗突然升高了,遇到这种情况的车主非常多,好多车主都认为是自然老化的结果,其实都是一些车辆的隐性问题所导致的。今天,小编抛开路况及驾驶习惯不谈,就

汽车使用几年后,油耗突然升高了,遇到这种情况的车主非常多,好多车主都认为是自然老化的结果,其实都是一些车辆的隐性问题所导致的。今天,小编抛开路况及驾驶习惯不谈,就来说说导致车辆油耗突然增加的隐性原因都有哪些?

EVO,全名Mitsubishi Lancer Evolution(文中简称EVO,下同),令无数车迷为之沸腾的三个字母。从1992年诞生之日起至今20余年始终是一些车迷心中的精神图腾,以前是,现在是,即便停产了,以后也一定是……图片 1图片 2图片 3图片 4图片 5图片 6图片 7图片 8图片 9图片 10图片 11图片 12图片 13图片 14图片 15图片 16

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1轮胎气压偏低

盖世汽车讯 据外媒报道,据丰田北美运营负责人吉姆·伦茨(Jim Lentz)透露,公司正在探索使用铝制车身,若特朗普政府对钢材、铝材生产企业推行贸易救济(trade remedies)措施,将降低成本增长的风险。

轮胎在正常使用一个后,气压会有一定的下降。好多车主平时不注意检查,也不定期补气,只有在每次保养的时候才会例行检查一下胎压。现在车的保养周期都比较长,不少车主一年或一万公里才做一次保养,因此出现轮胎压力偏低很常见。自行车没气了蹬不动,汽车也是一样,胎压不足就会增加油耗。

伦茨表示,目前丰田认为有必要采用分量较轻的铝材,替代钢制车身,以便满足不断收紧的燃油经济性标准。仅靠调整动力总成,是无法达到燃油经济性标准的。他于2017年5月4日向们透露,公司斥资1.54亿美元扩建了旗下位于美国密歇根州安阿伯(Ann Arbor, Mich.)南部的北美技术研发中心。

2机油粘稠度高

负责采购及供应商工程设计的丰田副总裁Robert Young在新闻发布会中表示,丰田发动机罩等外车身板材将采用铝材进行更换,这类位置的更换操作相对较为容易,但丰田的下一个大动作是要制造铝制平台组件。

有部分车主只在乎机油的品牌,而且不关注机油的粘稠度。不同季节、不同车型、不同车况适用的机油粘稠度不一样,就算使用所谓的四季通用机油,想必在油耗上也会存在一定的差距。比如公里数较少的车更适用粘稠度较低的机油(如5W-30),如果使用的是粘稠度较高的机油(如15W-40),必然会增加发动机内部运转的阻力,机油流动速度较慢,最终导致油耗的增加。要根据不同情况使用适合自己爱车的机油。

他解释道,在决定铝材和钢材的选用时,务必要考虑成本、可靠性、油漆相容性、强度及质量等因素。

3空滤和汽滤长时间未更换

特朗普的行政命令

这两个滤芯的清洁程度直接关系到发动机工况从而影响油耗。一般北方地区或空气质量不太好的地方空气滤芯建议每1年或10000公里更换一次,空滤如果长时间不更换,就会严重影响发动机的进气量,导致发动机动力不足油耗增加。如果汽油滤芯长时间未换,它会给发动机控制单元提供错误信号,也会导致油耗的增加。建议各位车主要按期更换空滤和汽滤。

今年以来,以美国钢铁公司(U.S. Steel Corp.)为首的六家美国钢铁生产商因产能过剩问题向美国商务部(Commerce Department)提起了三项贸易申诉,美国总统特朗普于近日下令依照1962年贸易拓展法第232条款展开调查,以确定进口钢铁产品是否对美国钢铁厂商及国家安全构成威胁。

4火花塞间隙过大

他们表示,由于利润率低,使美国钢材及铝材制造商不愿投资研发较高品级的金属制品,但却要维持着一大批经验丰富的操作工人。据美国商务部称,自2015年起,已经有八家美国冶炼厂关闭或减产。

火花塞使用久了积碳增多、火花塞间隙也增大,可导致点火性能不良,发动机动力下降,油耗增加。因此建议各位车主不要忽略对火花塞的检查,应根据其材质的不同,定期进行更换。一般火花塞的更换周期为:普通(铜芯或镍合金)30000公里、白金(铂金)60000公里、铱金100000公里。

有项研究表明,外国的业内竞争者已严重伤害到美国国内的钢铁行业,或将促使特朗普采用惩罚性关税或其他手段“纠正”贸易间“不平衡(imbalance)”。

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