品质新价值,汽车零部件产业

来源:http://www.cnganlin.com 作者:汽车新能源 人气:61 发布时间:2019-07-14
摘要:近日,江淮格尔发6×2轻量化牵引车上市发布会在合肥隆重举行。江淮格尔发领导、各地经销商代表与格尔发新老用户一起,见证了“轻装上阵”的格尔发6×2轻量化牵引车,凭借其低自

近日,江淮格尔发6×2轻量化牵引车上市发布会在合肥隆重举行。江淮格尔发领导、各地经销商代表与格尔发新老用户一起,见证了“轻装上阵”的格尔发6×2轻量化牵引车,凭借其低自重、高效率、高承载、高舒适、高安全、高残值的诸多优势,赢得在场人士的交口称赞,这款刚刚投放市场的精品力作,满足用户对减低自重、增加载货量、增添利润空间的需求,有望迎来名利双收、受人瞩目的市场表现。 “轻”装上阵,打造“盈利”高地 眼下,轻量化已经成为重卡的发展趋势,尤其是随着现代物流业的迅猛发展变革、道路不断地改善,以及排放标准、安全规范与油价上涨运输成本增加的压力,提升物流业运输业的盈利水平势在必行。同时也对作为生产资料的重卡车辆性能要求也越来越高,低能耗、高效益的轻量化重卡受到市场的追捧。 “重卡的轻量化是一个系统工程,它涉及整车、发动机、悬架等各个领域,甚至包括新材料以及新技术的应用。在轻量化的过程中,企业一定要根据市场需求做好加减法,为车辆减压,为用户增效,此次轻装上阵的江淮格尔发6×2轻量化牵引车将为用户朋友带来超越期待的表现。”江淮格尔发重卡营销副总夏雷向记者表示。 具体到江淮格尔发重卡的轻量化工作,记者了解到,格尔发6×2轻量化牵引车最大亮点在于整车自重降低至7吨以内,多拉快跑还省油,将成为用户的运营伙伴和挣钱机器,这也使得江淮格尔发6×2轻量化牵引车成为目前重卡市场轻量化车型中最有竞争力的一款车型。 “江淮格尔发6×2轻量化牵引车较多采用铝合金等轻型材料,如铝合金变速器壳体,方形铝合金油箱等,合理巧妙的部件布局大幅度降低了车辆的自重,从而有效提高了车辆的载重效率和车体架装自由度。同时,新车采用高强度汽车大梁专用板材,单层厚度达8mm,强度高、承载力强,但自重却大大降低,把实惠真正留给客户。另外,发动机前悬置采用圆管梁结构型式,江淮格尔发标配的真空胎、轻量化轮辋和鞍座、高强度钢的使用,使整车成功降重。”淮格尔发重卡营销副总夏雷告诉记者。 “全”面武装,创造“价值”新标 除了让江淮人引以为豪的低自重,江淮格尔发重卡秉承“品质行天下”的品牌价值,集高效、强承载、高舒适、高安全等高价值基因于一身,一上市便创造价值新标杆,成就新一代轻量化牵引车的扛鼎之作。 重卡竞争得“芯”者得天下。从目前欧美发达国家现有重卡情况分析,未来重卡将向着重轻量化、大功率、低油耗等方向发展。这将使重卡发动机朝着低排放、轻量化以及高科技装备化方向发展。据了解,格尔发6×2轻量化牵引车匹配了国内领先的黄金动力总成:采用潍柴10L340马力发动机,大排量动力更强劲、更省油;法士特12档带同步器铝合金变速箱,换挡提速更方便;江淮自制斯太尔后桥,可选装多种速比,保证满载时动力十足,空载时能够高速运行。 同时,牵引车市场的作业环境对车辆的载重、舒适、安全的需求度比较高,皮实耐用的轻量化牵引车更容易受到用户青睐。江淮格尔发6×2牵引车采用前宽后窄、横截面宽、厚度大的车架;少片簧悬架;江淮格尔发自制5T前桥、安凯斯太尔后桥;高强度、高韧性的轮辋等,为其带来首屈一指的承载性。 此外,江淮格尔发6×2轻量化牵引车在空间上当属重卡“豪宅”,实际使用面积达4.2个平方,并且豪宅内部主要装修材料是木粉板,且表面粘贴PVC膜,是国内目前独家采用。应用人机工程学的江淮格尔发方向盘、更加丰富便捷的储物空间等,使江淮格尔发6×2牵引车的舒适性能得到保证,为用户带来更多的实惠和利益。 在运营成本上升、油价高涨的情况下,江淮格尔发6×2KW系轻量化牵引车无疑适应了当下物流领域追求高效、节油的特点,抢占盈利高地,为用户打造车辆更轻,跑的更快的车型。我们有理由相信,在第四季度的年末冲刺中,江淮格尔发6×2轻量化牵引车将以轻量化、高承载、高效率等价值优势为用户提供新的购车选择,赢得可圈可点的市场业绩。

2012年广州国际商用车展室内展区,江淮轻卡将展出载体、宽体两款配置的江淮帅铃车型和首款江淮电动轻卡,高端产品和绿色能源的结合,奏响中国商用车品牌“创新与发展、科技与未来”的精彩乐章。 据悉,本次展出的江淮帅铃Ⅲ轻卡窄梯窄体和宽体版是江淮轻卡在高端市场中的标杆产品,自2011年4月,帅铃Ⅲ高端轻卡从广东深圳全球首发以来,受到包括五芳斋、中铁快运、可口可乐、益海嘉里等多家世界和全国500强企业亲眯。本次参展的帅铃Ⅲ宽体搭载纳威司达Maxxforce3.2发动机,百公里油耗仅为10L,通过EGR DOC VNT增压器发动机排放达到欧Ⅳ标准,具有出色技术含量和性价比;帅铃Ⅲ窄体车型匹配江淮汽车自主研发的采用温控冷却方式的4DA1环保动力发动机,比同类型发动机可节油10%以上。 本次展出的两款帅铃Ⅲ车型,不仅在动力发面达到世界领先水平,同时延续了江淮轻卡一贯的专业底盘和人性化设计。在驾驶室方面,采用全覆盖内饰,轿车化设计理念;而且,在国内卡车产品中首次采用硅油胶垫结构并首次使用离合真空助力器,大大降低了离合踏板操纵力,提升了驾驶及乘坐的舒适性。 在安全性方面,即将展出的这两款车型堪称“五星级安全座驾”,作为国内首款通过碰撞试验的轻卡产品,不仅配置了高度可调式安全带,倒车警示功能,同时采用博世ABS EBD,在高速运行时,带来更高的行车保障;在承载方面,帅铃Ⅲ车型应用少片簧,很大程度提升整车的平顺性,板簧采用新材料NHS2,承载能力是普通材料1.5倍。宽体车型驾驶室宽达到1995mm,大幅度提升了驾驶室的行驶视野。 在江淮轻卡的“高端军团”中,还会展出一款绿色动力的电动轻卡。在国际能源危机和治理环境污染的契机中,有关绿色能源和动力升级的呼声愈来愈强,江淮商用车站在轻卡科技之巅,依托强大的研发能力和专业的技术团队,领先于市场,开发出了适用于各类市场的电动轻卡。据了解,该电动轻卡已被中联重科作为主力产品推广,其中成都市政府已采购40台用于城市环卫工作。采用电力驱动的轻卡,单小时运营成本仅为柴油轻卡的20%,粗略估计较传统柴油轻卡每年的维修费用降低90%;该款车型续航里程可达到200公里,最高时速可达80km/h。 作为行业领先的轻卡企业,本次参展是江淮商用车时刻时隔3年后,又一次出现在广州车展上。作为我国南方地区政治、经济、文化中心,也是中国对外展示的重要窗口,以及珠海经济圈的核心城市,广州重要的市场地位不言而喻。同时,广州是国内尾气排放标准最高、执行最严的地区之一,当地轻卡市场以最苛刻的要求和最高的标准来筛选产品,集萃了各个主流轻卡厂家最领先的产品。 2012年前十个月,江淮轻卡累计销量突破15万台,面对轻卡市场萎缩的严峻形势,江淮汽车稳扎稳打,在坚持“品质优先规模”的基础上,积极转变发展方式,不断推动产品结构调整和技术升级,打造具有行业比较优势的产品研发能力体系,推出更符合消费者需求的高品质产品。同时,还将进一步推动网络建设,并致力于服务保障能力的提升,积极推进客户体验并不断提升产品优势,彰显了江淮轻卡巨大的品牌竞争力。

“走出去”开拓市场,“走出去”寻找商机,“走出去”寻求发展。“走出去”已经成为长春汽车零部件企业新的发展诉求。 长春汽车零部件产业规模在2011年跃上千亿级规模,产值达到1030亿元,迅猛发展的背后,是长春汽车零部件企业市场意识的觉醒。 从以往的“盯”住一汽搞配套,到如今的“紧盯一汽、关注全国、放眼世界”,长春零部件企业的发展视野不断开阔,“走出去”的步伐更加迅速。 到国际国内两个市场去开拓 “富奥集团目前为北汽、上汽等国内主机厂配套,这部分产值约占集团销售总收入的30%,为一汽配套产值约占60%,还有一些是对国际市场出口。”在第六届中国国际汽车零部件博览会上,富奥集团项目经理刘云鹏告诉记者,这两年,富奥集团的出口总额快速发展,去年达到1亿元人民币。 富奥集团“走出去”的步伐很快。从最初只为一汽配套,到如今面向全国主机厂,富奥在国内市场发展迅猛,去年国内市场配套额达到50亿元,这是一个很大的跨越。刘云鹏告诉记者,富奥集团已经迈开了开拓国际市场的步子,目前已在北美设立汽车零部件销售基地,不仅是富奥集团的桥头堡,更为诸多长春市汽车零部件企业搭建面向北美的展示窗口和贸易平台,目前就有旭阳集团等企业的产品在那里展示。 “东光集团的飞轮齿环已经销往北美多个国家,而子公司大华公司去年也创造了2亿元人民币的出口业绩,约占该公司产值的30%。”东北工业集团副总经理姜涛告诉记者,东光集团是东北工业集团下属公司中走出去开展得最好的企业,而该集团已将开拓国际市场和开展国际合作作为下一步发展重点。 到国际上寻求合作 在国际汽车零部件博览会上,长春市副市长桂广礼与美国奥克兰郡资深商务代表阿兰·韦伯的会晤,就为长春市参展企业搭建了一个寻找商机的优质平台。奥克兰郡是美国汽车工业生产基地,汽车零部件产业发达,是长春零部件企业寻求合作的理想地域。 此次,旭阳集团的儿童安全座椅受到了广泛的关注,这是旭阳集团完全自主研发的产品。旭阳集团副总工程师孙维国告诉记者,这个产品是此次参展的一个重头戏,旭阳集团希望寻找国际合作伙伴,而奥克兰郡就成为孙维国洽谈的第一个客户。 放眼国际市场的不只是旭阳,东北工业集团的副总经理姜涛也与奥克兰郡代表进行会晤,希望通过双方政府的力量,寻求在当地的合资合作或兼并重组。 “走出去”长春迈大步 汽车工业是国际化程度最高的产业,也是长春着力发展的支柱产业。目前,长春汽车零部件产业综合实力在国内一流,规模、技术、人才等优势突出,但是长春企业与国际大企业相比差距明显,最大的差距就是国际化程度。 东北工业集团副总经理姜涛认为,长春汽车零部件企业为国内其他整机厂配套的比例很低,国内市场上就没“走出去”,在国际市场上开拓的力度也不够,步子还不够快。 而从目前的情况看,市政府已经将帮助企业“走出去”,提高经济外向度作为一项重要的发展战略来实施,相信,随着政府支持力度的加大和企业自身的不断努力,长春造零部件企业将在国际市场上大显身手。

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关键词: 商用车 江淮 格尔 牵引车

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